本報告期(2017/10/11-2017/10/13)海上煤炭運價繼續(xù)向好。10月13日，海運煤炭運價指數(shù)OCFI報收1200.08點，期環(huán)比上行4.77%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收1254.19點，期環(huán)比上行4.60%;華南線指數(shù)報收1018.94點，期環(huán)比上行5.50%。
具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為53.7元/噸，期環(huán)比上行2.8元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為48.3元/噸，期環(huán)比上行2.1元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為43.6元/噸，期環(huán)比上行3.4元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為50.7元/噸，期環(huán)比上行1.9元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為50.1元/噸，期環(huán)比上行2.2元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為55.3元/噸，期環(huán)比上行2.1元/噸。
指數(shù)運行：(1)本報告期，海運煤炭運價指數(shù)OCFI延續(xù)上漲態(tài)勢，期環(huán)比上行54.67點;(2)本報告期，各航線運價均出現(xiàn)較為集中的上漲，漲幅在1.9-3.4元/噸之間。
本期海上煤炭運價延續(xù)上行走勢。江蘇海事局于9月26日發(fā)布《江蘇海事局關(guān)于實行特定時段特別安全監(jiān)管措施的通告》，于10月12日零時開始實施，10月26日24時結(jié)束。這一通告嚴(yán)重影響進(jìn)江航線運力，導(dǎo)致本不富余的海上運力更加緊張，運價連日出現(xiàn)增長。
然而，煤炭市場出現(xiàn)調(diào)頭松動跡象，買漲不買跌的心理一定程度上抑制了用戶北上派船的積極性。目前船貨匹配度不高，成交量不理想，以致本期指數(shù)上漲幅度不大。在運力相對缺少，限航持續(xù)的背景下，航運市場短期內(nèi)或?qū)⒊掷m(xù)向好。
