昨日，環(huán)渤海動力煤指數(shù)大跌13元/噸，而坑口部分煤礦試著上漲，市場博弈讓人眼花繚亂。
最新發(fā)布的這期環(huán)渤海動力煤指數(shù)也是本月最后一期，報收于580元/噸。這個價格，與本周一發(fā)布的CCTD5500的現(xiàn)貨價格相當(dāng)，說明環(huán)渤海動力煤指數(shù)在向現(xiàn)貨靠攏，雖然它們與北方港口5500大卡動力煤的實際成交價還要高15元/噸左右。但從趨勢上看，港口煤價在加速探底。
而在坑口方面，陜西和山西交界一帶的煤礦卻在試探性上漲，價格調(diào)高了10元/噸或15元/噸，具體原因還需要再看一看，但估計與山西最近出現(xiàn)礦難，大家預(yù)計生產(chǎn)會收緊有關(guān)。
隨著本月最后一期環(huán)渤海動力煤指數(shù)公布，6月份的長協(xié)價也已確定為558元/噸。這樣，長協(xié)價和現(xiàn)貨價都已處在500-570元/噸的合理區(qū)間。進(jìn)口煤方面，華南地區(qū)5500大卡進(jìn)口動力煤的到岸價在560元/噸左右，仍然低于國內(nèi)煤價格。
短期內(nèi)，進(jìn)口煤價還會低于國內(nèi)煤價，市場煤價仍會低于長協(xié)煤價。在需求沒有跳躍性增長，而供應(yīng)持續(xù)增加的情況下，煤價應(yīng)該還是加速探底趨勢，無論是做現(xiàn)貨和期貨都需要看清這個趨勢。
