去年，受鐵路資源分流、市場競爭加劇等因素影響，秦皇島港煤炭吞吐量歷史上首次被黃驊港超越。去年，秦皇島港實(shí)際完成煤炭吞吐量為1.59億噸，黃驊港完成煤炭吞吐量達(dá)到1.73億噸，秦皇島港比黃驊港少完成1379萬噸。
去年四季度，國家有關(guān)部委把平抑煤價和平衡煤炭市場供需關(guān)系的重?fù)?dān)放在了大秦線和秦皇島港上，多家主力發(fā)煤企業(yè)提出增加大秦線和秦皇島港的煤炭發(fā)運(yùn)量，促使內(nèi)蒙西部的部分資源回流大秦線和秦皇島港，秦皇島港煤炭吞吐量出現(xiàn)可喜回升。顯示了大秦線作為能源運(yùn)輸大動脈和秦港作為煤運(yùn)主樞紐港的重要性。今年一季度，預(yù)計秦皇島港完成煤炭吞吐量能達(dá)到5520萬噸，同比增加1450萬噸。
神華、中煤、同煤、伊泰集團(tuán)均增加秦皇島港的煤炭下水量，為今年秦港煤炭運(yùn)輸快速發(fā)展奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。將拉動秦港運(yùn)輸形勢走出低谷，煤炭發(fā)運(yùn)量有所轉(zhuǎn)好。預(yù)計今年秦皇島港煤炭資源、船舶運(yùn)力將有所增加，秦港煤炭吞吐量較去年相比將出現(xiàn)較大幅度增加。
