2月27日發(fā)布的“CCTD秦皇島動(dòng)力煤價(jià)格”顯示，本報(bào)告期CCTD5500報(bào)收于605元/噸、環(huán)比上漲了3元/噸，CCTD5000報(bào)收于535元/噸、環(huán)比上漲了4元/噸，港口存435.5萬噸，下降4萬噸。至此，環(huán)渤海地區(qū)市場(chǎng)動(dòng)力煤的成交價(jià)格終結(jié)了自2016年11月初開始的持續(xù)下滑局面。
據(jù)中國(guó)煤炭市場(chǎng)網(wǎng)2月27日消息，真實(shí)需求復(fù)蘇和“恐慌性”需求同時(shí)出現(xiàn)的疊加效應(yīng)，對(duì)本報(bào)告期秦皇島地區(qū)市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格回升起到了積極的推動(dòng)作用。
一是，“真實(shí)”需求復(fù)蘇逐漸提高了動(dòng)力煤市場(chǎng)活躍度。一方面，據(jù)CCTD中國(guó)煤炭市場(chǎng)網(wǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)了解，從今年1月份開始，隨著主要發(fā)運(yùn)港口的煤炭庫(kù)存水平的持續(xù)減少，在港口煤炭整體供應(yīng)能力下降的同時(shí)，這些港口的煤炭供應(yīng)商數(shù)量減少，市場(chǎng)動(dòng)力煤的可供資源量也隨之萎縮;另一方面，春節(jié)過后，各類消費(fèi)企業(yè)的動(dòng)力煤需求全面復(fù)蘇，其中部分得不到中長(zhǎng)期動(dòng)力煤購(gòu)銷合同(即：“長(zhǎng)協(xié)”合同)保證的需求，不得不尋求市場(chǎng)動(dòng)力煤資源，從而提高了動(dòng)力煤購(gòu)銷的活躍程度。上述動(dòng)力煤供應(yīng)減少和需求增加之間的差異，助推近期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格出現(xiàn)小幅上行。
二是，“恐慌性”需求助推市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格回升。據(jù)CCTD中國(guó)煤炭市場(chǎng)網(wǎng)分析認(rèn)為，在動(dòng)力煤真實(shí)消費(fèi)需求復(fù)蘇的同時(shí)，煤炭企業(yè)可能恢復(fù)276天工作日制度、“兩會(huì)”前夕煤礦安全生產(chǎn)檢查力度加大等影響煤炭產(chǎn)量的消息，特別是隨著近期環(huán)渤海地區(qū)市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格企穩(wěn)或者回升，導(dǎo)致部分“恐慌性”需求迅速顯現(xiàn)，促使該地區(qū)動(dòng)力煤需求增加、價(jià)格回升。
秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，2月24日與2月21日相比，僅僅三天時(shí)間該指數(shù)“暴漲”了195.7點(diǎn)，漲幅達(dá)到了27.2%;期間，秦皇島至廣州航線5-6萬噸、秦皇島至上海航線4-5萬噸兩種主力船型的運(yùn)價(jià)，分別上漲了7.2元/噸和9.5元/噸，漲幅分別達(dá)到了22.1%和42.0%。國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)在動(dòng)力煤消費(fèi)淡季出現(xiàn)“暴漲”，無疑是“恐慌性”需求的直接體現(xiàn)。
由于針對(duì)動(dòng)力煤市場(chǎng)的“恐慌性”需求有待消化和平復(fù)，而且船舶運(yùn)價(jià)上漲先于船舶實(shí)際到港受載時(shí)間，預(yù)計(jì)未來短時(shí)間內(nèi)環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤購(gòu)銷將保持相對(duì)活躍，市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格有望維持上漲局面。
