神華集團網(wǎng)站消息，2016年黃驊港煤炭下水量17361萬噸，同比增長47.9%，成為中國第一煤炭下水港;完成年度吞吐量1.837億噸，營業(yè)收入39.63億元，同比增長42.60%;利潤總額實現(xiàn)翻番，達到16.28億元，增幅達118.90%，創(chuàng)歷史最高。
借助于準池線的投產(chǎn)和朔黃線的擴能，以及黃驊港設備、設施對外開放等有利因素，黃驊港煤炭吞吐實現(xiàn)新的突破。
準池線開通后，準格爾煤炭從“準池線—朔黃線—黃驊港”下水和“大準線—大秦線—秦皇島港”相比運距近、費用低。神華開放自有鐵路與港口，吸引了準混、伊泰等優(yōu)質(zhì)煤炭進入黃驊港下水中轉(zhuǎn)。2016年神華對伊泰開放黃驊港1200萬噸下水能力，全年完成伊泰煤裝船848萬噸，增收1.74億元。
同時，朔黃線2萬噸重載列車2016年3月正式開行，進一步提升了黃驊港的煤炭吞吐量。
由于準池線對朔黃線和黃驊港擴大煤炭運量的支持力度加大，原屬于大秦線的部分內(nèi)蒙地區(qū)資源被分流，受此影響，去年秦皇島港發(fā)運煤炭1.6億噸，同比減少約6000萬噸。
黃驊港下水的長協(xié)煤占據(jù)主導，市場煤中轉(zhuǎn)量不多。在北方港口中，秦皇島港具有中轉(zhuǎn)能力強，場地垛位多，更適合貿(mào)易商交易，今年“大秦線-秦皇島港”將擔負平衡市場需求重任。
據(jù)市場消息，神華、中煤、同煤、伊泰四大煤企今年將新增秦港方向的煤炭運量達到3000萬噸。華能將大幅減少進口煤的采購數(shù)量，增加在秦皇島港的平倉量。預計2017年秦皇島港煤炭吞吐量將出現(xiàn)恢復性增加。
