今年前10個(gè)月，河北黃驊港吞吐量達(dá)到2.04億噸，同比增長49%，增速名列全國沿海主要港口首位。
1日，在渤海新區(qū)黃驊港吞吐量突破2億噸的新聞發(fā)布會(huì)上，滄州港務(wù)集團(tuán)董事長趙振清表示，繼2011年吞吐量突破1億噸后，黃驊港經(jīng)過5年的快速發(fā)展，吞吐量突破2億噸，這意味著黃驊港正式成為我國煤炭下水第一大港，其作為西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)樞紐港地位日漸鞏固。
滄州渤海新區(qū)黨工委副書記、管委會(huì)常務(wù)副主任劉強(qiáng)表示，黃驊港的快速發(fā)展，得益于不遺余力的推進(jìn)基礎(chǔ)建設(shè)，累計(jì)投資600多億元完善港口功能，已建起20萬噸級航道和33個(gè)萬噸級以上泊位，實(shí)現(xiàn)了從單一的煤炭輸出港到現(xiàn)代化綜合大港的轉(zhuǎn)變，今年前10個(gè)月，集裝箱吞吐量完成50萬標(biāo)箱，同比增長24%。
為優(yōu)化通關(guān)環(huán)境，黃驊港建立起多個(gè)部門組成的“大通關(guān)體系”，海事、檢驗(yàn)檢疫、公安等部門不斷完善聯(lián)檢制度，在保障船舶和港口安全的同時(shí)，實(shí)施一次性共同查驗(yàn)。黃驊邊防檢查站還推出預(yù)約辦證、網(wǎng)上報(bào)檢等便民服務(wù)，使船舶在港停泊時(shí)間大幅縮短，讓企業(yè)運(yùn)營成本降低40%。
今年6月，黃驊港至德國杜伊斯堡的第一列中歐國際集裝箱班列首發(fā);7月，黃驊港口岸綜合港區(qū)對外開放;9月，黃驊港至東南亞首條國際直航航線開通，這都為加快黃驊港樞紐化、國際化進(jìn)程奠定了基礎(chǔ)。截至目前，已有中海、中遠(yuǎn)、中谷新良等20多家公司在黃驊港開通集裝箱航線13條。
“黃驊港作為中國三大港口群的重要成員，處于京津冀協(xié)同發(fā)展、環(huán)渤海合作發(fā)展、‘一帶一路’等疊加區(qū)域，由此帶動(dòng)的貨源生成量非常可觀。”滄州渤海新區(qū)黨工委書記、管委會(huì)主任張國棟說。
