11月上旬，秦皇島、唐山等北方港口市場動(dòng)力煤實(shí)際交易價(jià)逐漸趨穩(wěn)。
上個(gè)月，隨著煤礦先進(jìn)產(chǎn)能的釋放和電廠負(fù)荷的下降、耗煤的減少，無論是全國重點(diǎn)電廠還是沿海電廠存煤量均出現(xiàn)快速回升。截止11月初，全國重點(diǎn)電廠存煤升至6659萬噸，存煤可用天數(shù)為22天，存煤數(shù)量較10月初增加了將近1000萬噸，可用天數(shù)增加了5天;其中，華東電廠存煤達(dá)到1323萬噸，可用天數(shù)為19天，存煤數(shù)量較10月初增加了103萬噸，可用天數(shù)增加了3天。與此同時(shí)，鐵路發(fā)運(yùn)量環(huán)比出現(xiàn)增加，帶動(dòng)了港口庫存的回升。
電廠存煤不低，可用天數(shù)高企;但是，由于即將進(jìn)入冬季，電廠用電負(fù)荷將有所提升，耗煤量將有所增加。而北方港口方面，受大風(fēng)、大霧等惡劣天氣影響，港口封航更加頻繁，設(shè)備故障將有所增多，影響發(fā)運(yùn)的事情將會(huì)出現(xiàn)，港口轉(zhuǎn)運(yùn)效率將受到影響。因此，考慮到采購煤炭將出現(xiàn)的諸多困難，下游電廠拉運(yùn)、儲(chǔ)煤的積極性不減。加之受渤海軍演影響，船舶在航向上往返運(yùn)輸受到影響。在北方港口，下錨船舶依然不少。截止9日，秦皇島港下錨船達(dá)到77艘，預(yù)報(bào)船舶為6艘;黃驊港下錨船為68艘，國投曹妃甸港下錨船為10艘。
為應(yīng)對(duì)資源緊張和煤價(jià)上漲過快問題，從九月份開始，發(fā)改委連續(xù)召開煤炭會(huì)議，啟動(dòng)二級(jí)以及一級(jí)響應(yīng)，不斷加大煤炭產(chǎn)能釋放，增加煤炭市場供給。先后有1503家煤礦加入到先進(jìn)產(chǎn)能的釋放行列;十月份，先進(jìn)煤炭產(chǎn)能釋放發(fā)揮了一定作用，表現(xiàn)在：煤企訂單增加，發(fā)運(yùn)煤炭數(shù)量增加，鐵路發(fā)運(yùn)量小幅回升，大秦線日均發(fā)運(yùn)量達(dá)到106萬噸，有力支援了南方用煤需求。
進(jìn)入十一月份，天氣明顯降溫，北方地區(qū)進(jìn)入取暖期，耗煤量將有所提高;隨著南方地區(qū)用電負(fù)荷的增加，耗煤量也將出現(xiàn)明顯增加。此外，冬季，是西南地區(qū)傳統(tǒng)的枯水季節(jié)，來水減少，水電運(yùn)行減弱，火電壓力加大;不但西南地區(qū)耗煤量出現(xiàn)增加，而且沿海地區(qū)外購電將出現(xiàn)減少，當(dāng)?shù)匕l(fā)電負(fù)荷更多的依賴火電，南方整體煤炭需求將增加。
針對(duì)煤炭價(jià)格繼續(xù)上漲以及北方港口存煤較低的問題，鐵路部門增加向北方港口發(fā)運(yùn)煤炭數(shù)量，提出將大秦線每日運(yùn)量增加至125萬噸，其中，向秦皇島港方向日均供煤7000-8000車的要求。從而拉動(dòng)秦港庫存快速回升，截止11月9日，秦港存煤549萬噸，較月初增加102萬噸。
目前，市場因素和政策因素同時(shí)作用煤市，瘋狂上漲的煤價(jià)將回歸理性。
