作為全國(guó)煤炭中轉(zhuǎn)晴雨表的秦皇島港，10月份以來(lái)港存持續(xù)回升，中國(guó)煤炭資源網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截止10月31日，存煤429.5萬(wàn)噸，較9月末增加112.5萬(wàn)噸，增長(zhǎng)35.49%。較今年最低值增加190萬(wàn)噸，增長(zhǎng)79.33%。
此外，其他北方港口煤炭庫(kù)存近期也出現(xiàn)了明顯回升，秦皇島、京唐、黃驊、曹妃甸、天津5個(gè)環(huán)渤海港口存煤已達(dá)到1500萬(wàn)噸，基本接近正常水平，比8月末增長(zhǎng)12.1%，比9月末增長(zhǎng)8.3%，比今年最低點(diǎn)增長(zhǎng)44%。
全國(guó)統(tǒng)調(diào)火電廠(chǎng)目前存煤已突破1億噸，可用23天，比前期低點(diǎn)增長(zhǎng)14%，總體處于合理水平。其中，重點(diǎn)電廠(chǎng)存煤6430萬(wàn)噸，比8月末增長(zhǎng)25.6%，比9月末增長(zhǎng)13%。
據(jù)了解，隨著國(guó)家釋放產(chǎn)能措施的陸續(xù)到位，煤炭供應(yīng)能力還將進(jìn)一步增加，庫(kù)存還將升高。
與此同時(shí)，歷時(shí)20天的大秦線(xiàn)檢修工作已于10月28日如期結(jié)束，隨著檢修結(jié)束以及主力煤礦先進(jìn)產(chǎn)能的加快釋放，預(yù)計(jì)大秦線(xiàn)煤炭日發(fā)運(yùn)量或?qū)⒊^(guò)檢修前110萬(wàn)噸左右的水平，屆時(shí)優(yōu)質(zhì)資源將集中到港，沿線(xiàn)主要港口的港存煤炭將會(huì)逐步上升。
不過(guò)，受各方面因素影響，大秦線(xiàn)貨物發(fā)運(yùn)量已經(jīng)大幅降低，其在“西煤東調(diào)”中的重要性已經(jīng)減弱。去年，大秦線(xiàn)完成貨物發(fā)運(yùn)量下降到3.96億噸，同比減少5320萬(wàn)噸，日均發(fā)運(yùn)量?jī)H為108萬(wàn)噸。
今年，沿海煤炭運(yùn)輸形勢(shì)更加嚴(yán)峻，受煤企限產(chǎn)，伊泰、準(zhǔn)混等內(nèi)蒙優(yōu)質(zhì)煤炭分流、汽運(yùn)煤搶占市場(chǎng)等多方面因素影響，大秦線(xiàn)運(yùn)量快速下降。
今年1-9月份，大秦線(xiàn)累計(jì)完成貨物運(yùn)量24173萬(wàn)噸，日均完成貨物運(yùn)量?jī)H為89.5萬(wàn)噸，可以看出大秦線(xiàn)運(yùn)能已無(wú)法實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，鐵路運(yùn)能出現(xiàn)閑置。按照這個(gè)運(yùn)輸進(jìn)度，預(yù)計(jì)大秦線(xiàn)今年完成貨物運(yùn)量能達(dá)到3.31億噸，環(huán)比減少6500萬(wàn)噸，相當(dāng)于大秦線(xiàn)設(shè)計(jì)能力的69.5%。
準(zhǔn)池線(xiàn)通車(chē)后，今年預(yù)計(jì)運(yùn)往黃驊港的煤炭數(shù)量將達(dá)到4300萬(wàn)噸，經(jīng)蒙冀線(xiàn)運(yùn)往曹妃甸港的煤炭今年將達(dá)到1500萬(wàn)噸，兩大鐵路線(xiàn)煤炭運(yùn)量的快速增加，分流了大概5800萬(wàn)噸原屬于大秦線(xiàn)的貨源。
受煤礦先進(jìn)產(chǎn)能增加運(yùn)量和汽運(yùn)煤回歸鐵路工程等因素影響，預(yù)計(jì)今年11、12月份，鐵路運(yùn)量將有所增加。但是，受運(yùn)距近、費(fèi)用低等因素影響，新增資源主要集中在“準(zhǔn)池-朔黃-黃驊港”運(yùn)輸通道，運(yùn)輸能力有限的黃驊港將繼續(xù)出現(xiàn)壓車(chē)、壓船現(xiàn)象。
由于秦皇島港、國(guó)投京唐港、京唐港、國(guó)投曹妃甸港、曹妃甸港煤二期等煤碼頭主要煤炭資源來(lái)自大秦線(xiàn)。即使今冬，大秦線(xiàn)新增部分煤炭資源，卻被迫分流到以上五港，難以滿(mǎn)足各港口運(yùn)煤需求，預(yù)計(jì)秦皇島等五港將繼續(xù)出現(xiàn)部分運(yùn)能閑置的現(xiàn)象運(yùn)力相對(duì)寬松，不能滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
