10月14日，據(jù)中國煤炭市場網(wǎng)監(jiān)測的鄂爾多斯公路運價指數(shù)顯示：長途汽運平均價格為每百公里30元/噸，環(huán)比上漲2元/噸，環(huán)比上漲7.1%，同比上漲25%。指數(shù)運行顯示：長途運價持平路線占18%，上漲路線占82%。
據(jù)內(nèi)蒙古煤炭市場周報顯示，上周，鄂爾多斯地方企業(yè)煤礦通過汽運銷售量環(huán)比增幅達20.30%。其中山西、河北、天津、河南、山東外運量均出現(xiàn)正增長，環(huán)比分別上漲1.9%、21%、7%、37%、34%。
10月份，隨著煤炭市場逐步變化，汽運長途外運量正逐步回升。
一、煤炭需求量增加 公路作為重要補充
隨著北方供暖期開始，冬儲煤的需求逐步增加。9月30日，國家發(fā)改委、國家能源局、國家煤礦安監(jiān)局聯(lián)合下發(fā)的《關于適度增加部分先進產(chǎn)能投放保障今冬明春煤炭穩(wěn)定供應的通知》(發(fā)改電〔2016〕605號)要求，在遵循市場經(jīng)濟規(guī)律和發(fā)揮企業(yè)市場主體作用的前提下，適當增加安全高效先進產(chǎn)能釋放，以盡快改善當前部分用煤企業(yè)存煤偏低的狀況，滿足冬儲煤的實際需要，有效保障冬季供暖、供氣和發(fā)電生產(chǎn)用煤。冬儲煤剛性需求的釋放，仍然需要公路作為重要補充。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，國慶假期以來，產(chǎn)地日銷量逐日增長。長途外運量相比9月21日前后，日均增長近30%。
二、長途運價大幅上漲 貿(mào)易雙方接受度高
10月14日，鄂爾多斯公路運價指數(shù)顯示：長途汽運平均價格為每百公里30元/噸，環(huán)比上漲7.1%。分地區(qū)來看，河北、天津、山東、河南等主要外運地長途運價相比9月21日分別上漲25元、25元、30元、30元/噸，漲幅分別為9.8%、10.64%、12.07%、11%。長途運價接連上漲激發(fā)車主拉運積極性，再加之貨主對運價接受度提高，致使長途成交量穩(wěn)步上升。
三、鐵路環(huán)節(jié)費用上漲 相對公路運輸優(yōu)勢有所下滑
隨著鐵路發(fā)運量不斷上漲，鐵路各環(huán)節(jié)費用也出現(xiàn)不同程度上漲。
近日太原鐵路局、鄭州鐵路局、西安鐵路局及烏魯木齊局紛紛下發(fā)《關于調整煤炭運輸價格有關事項的通知》，煤炭鐵路運費整體進行了上調。其中太原鐵路局、鄭州鐵路局都明確稱：在實行統(tǒng)一運價的營業(yè)線，整車煤運輸運價水平恢復國家規(guī)定的基準運價(太原局管內(nèi)整車煤炭運輸運價暫不作調整)。烏魯木齊鐵路局在電報中將煤炭整車運價在基準運價基礎上上浮5%。西安鐵路局在電文中稱，取消整車煤運輸每噸公里下調1分的優(yōu)惠，同時撤出涉及煤炭運價下調的通告。為應對車皮緊張局面，呼和浩特鐵路局已經(jīng)對大宗物流總包新項目暫停批復。
另一方面，隨著鐵路發(fā)運量回升，產(chǎn)地物流園區(qū)服務費階梯優(yōu)惠價也出現(xiàn)變化。以前月發(fā)運3萬噸就可能得到的優(yōu)惠，近期已經(jīng)調整為月發(fā)運5萬噸才可以取得相同程度優(yōu)惠。
最后就是短倒運費上漲，隨著部分公路運量向鐵路運量回升，短途貨源量增加，導致部分路線短途運費出現(xiàn)上漲。
鐵路各環(huán)節(jié)費用上漲后，其相對公路運輸優(yōu)勢有所減小，也是公路運量回升原因之一。
