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“奔馳事件”近日被高度關(guān)注。近兩天來(lái)，包括一些汽車行業(yè)人士、知名作家和賽車手韓寒、網(wǎng)友等針對(duì)事件提出了疑點(diǎn)。
3月18日，河南商報(bào)記者了解到，當(dāng)事車主薛先生發(fā)聲表示將積極配合車輛檢測(cè)，并首次系統(tǒng)地回應(yīng)質(zhì)疑。
【當(dāng)前進(jìn)展】車主已與奔馳方面會(huì)面 愿積極配合檢測(cè)
來(lái)自河南焦作的奔馳車主薛先生稱，3月14日夜，他所駕駛的轎車在連霍高速河南三門(mén)峽至陜西段內(nèi)出現(xiàn)了定速巡航后失控的狀態(tài)，無(wú)法正常停車，以120公里的時(shí)速飛馳近一個(gè)小時(shí)后，在交警等多方救援和幫助下，用打開(kāi)車門(mén)等措施最終停下車輛。
3月17日，在成都的當(dāng)事車主薛先生與奔馳方面進(jìn)行了會(huì)面。3月18日凌晨，薛先生在其實(shí)名認(rèn)證微博中表示，“(奔馳)總部高級(jí)技工已經(jīng)對(duì)車輛進(jìn)行了初步細(xì)致查看，驗(yàn)看很細(xì)致，雙方溝通研究檢測(cè)方案至深夜，還沒(méi)有得到總部的批準(zhǔn)方案，本人愿意積極配合廠家的檢測(cè)，檢測(cè)日期我會(huì)及時(shí)告知大家，請(qǐng)廣大網(wǎng)友耐心等待。”
【車主答疑】定速巡航、制動(dòng)、擋位同時(shí)失靈?車主：請(qǐng)大家靜候檢測(cè)結(jié)果
有業(yè)內(nèi)人士表示，“定速巡航失靈，制動(dòng)失靈，擋位也失靈，三個(gè)分布式控制的汽車電控系統(tǒng)同步失效的概率是很小的。”業(yè)內(nèi)人士稱，奔馳車所出現(xiàn)的這種情況是操作不當(dāng)，還是其他什么原因，需要對(duì)事故車輛進(jìn)行詳細(xì)分析，最好是交給第三方，做一定的測(cè)試鑒定，看看能不能還原真相。
知名作家、賽車手韓寒通過(guò)微博提出五點(diǎn)疑問(wèn)，其中提到如果剎車完全失靈，不大可能最終車又好了并可以繼續(xù)使用。而且“車輛卡死巡航120，換擋、剎車、油門(mén)全沒(méi)用，唯獨(dú)方向盤(pán)帶著助力可以自由使用，這也很奇怪”。
韓寒還表示，“我懷疑定速巡航可能真的一度取消不了，但車輛的速度是可控的。車主夸大和演繹了相當(dāng)一部分內(nèi)容”，因而一定要好好檢測(cè)車輛，如果最終車輛的確是卡死120無(wú)法剎車，他愿意向車主道歉。
據(jù)多家媒體報(bào)道，一些汽車行業(yè)人士從技術(shù)方面分析，提出了如“剎車踩不動(dòng)是不可能的”“定速巡航不可能影響到剎車”等疑點(diǎn)。
對(duì)于這些質(zhì)疑，當(dāng)事車主薛先生的回應(yīng)是“請(qǐng)大家靜靜地等候結(jié)果”。
停車后為何又開(kāi)“問(wèn)題車”離開(kāi)?車主：沒(méi)有任何逃避，是有重要任務(wù)
3月14日事發(fā)當(dāng)晚，薛先生駕駛車輛最終在陜西境內(nèi)實(shí)現(xiàn)?？浚笥竹{駛原車前往成都。不少網(wǎng)友認(rèn)為車主這個(gè)做法不合情理，懷疑是“為了逃避什么”。
當(dāng)初究竟為何要開(kāi)著曾經(jīng)有問(wèn)題的車趕往成都呢?車主薛先生回應(yīng)稱，“沒(méi)有任何的逃避，只是事實(shí)存在。至于網(wǎng)友說(shuō)我為何要開(kāi)著曾經(jīng)有問(wèn)題的車?yán)^續(xù)上路去成都呢?我簡(jiǎn)單說(shuō)兩句，成都糖酒會(huì)是我們快消品行業(yè)的一次盛大聚會(huì)，也是我們公司面對(duì)全國(guó)招商的展示機(jī)會(huì)。成都糖酒會(huì)對(duì)公司來(lái)說(shuō)特別重要，而且一些重要客戶是我負(fù)責(zé)從外地邀請(qǐng)到成都的，如果我不先到，怎么都說(shuō)不過(guò)去，必須趕那個(gè)時(shí)間。”
失控還開(kāi)那么久，心理能承受住?車主：我堅(jiān)持了一個(gè)小時(shí)
據(jù)媒體報(bào)道，就車主薛先生當(dāng)時(shí)“失控后駕駛近一個(gè)小時(shí)”的情況，有人提出諸多疑點(diǎn)：一方面，人的心理素質(zhì)和承受能力，達(dá)不到長(zhǎng)時(shí)間在高速上駕駛失控車輛;另一方面，經(jīng)歷完這么危險(xiǎn)的事情，好不容易車子停下來(lái)，正常人可能不敢再碰車，他卻繼續(xù)駕駛車輛。
“重案37組”報(bào)道稱，中國(guó)拉力車手陳德安表示，從事汽車行業(yè)這么久，他認(rèn)為在失控狀態(tài)下，長(zhǎng)時(shí)間駕車在高速路上行進(jìn)，人的心理素質(zhì)、承受能力是達(dá)不到的。
針對(duì)“心理素質(zhì)和承受能力達(dá)不到”的質(zhì)疑，車主薛先生回應(yīng)稱，“我說(shuō)過(guò)很多次了，俯臥撐有人能做好幾百個(gè)，有人卻只能做幾個(gè)，這是體質(zhì)問(wèn)題;我在這種情況下堅(jiān)持了一個(gè)小時(shí)，有人可能不到一分鐘就亂了，這叫心態(tài)。”
實(shí)測(cè)開(kāi)門(mén)無(wú)法停車，車主說(shuō)謊?車主：那是他們沒(méi)遇到這種情況
“奔馳事件”后，有網(wǎng)友質(zhì)疑車主薛先生實(shí)現(xiàn)停車的方法，認(rèn)為行駛中打開(kāi)車門(mén)不可能實(shí)現(xiàn)停車。有關(guān)人士還用同款奔馳車進(jìn)行試驗(yàn)，表示無(wú)法實(shí)現(xiàn)停車。
對(duì)此，薛先生回應(yīng)稱“那是他們沒(méi)有遇到過(guò)這種情況”。
而對(duì)于有網(wǎng)友懷疑他是第一次使用定速巡航、不會(huì)用的問(wèn)題，薛先生表示，自己駕齡近20年，“我肯定會(huì)使用啊”。
圖刺激，自編自演謀利益?車主：誰(shuí)能拿生命開(kāi)玩笑
隨著多方對(duì)事件展開(kāi)關(guān)注和報(bào)道，越來(lái)越多的網(wǎng)友投以了關(guān)注，其中有人提出，懷疑此事件中車主薛先生是“圖刺激，可能是自導(dǎo)自演謀取利益”。
此前，對(duì)于自導(dǎo)自演的質(zhì)疑，車主薛先生曾向梨視頻回應(yīng)：閑得無(wú)聊，拿生命開(kāi)玩笑?
3月18日，他回應(yīng)稱：刺激?跑比賽更刺激。利益?我們公司的待遇只有你想不到的，沒(méi)有我們做不到的，但是前提要有業(yè)績(jī)。
事發(fā)時(shí)是否毒駕、酒駕?車主：已主動(dòng)要求做毒檢
當(dāng)事車主薛先生于3月17日對(duì)河南商報(bào)記者表示，他注意到有網(wǎng)友懷疑他事發(fā)當(dāng)時(shí)有毒駕、酒駕情節(jié)，才以120公里的時(shí)速高速“闖關(guān)”。他表示實(shí)際情況是不存在毒駕和酒駕的，他在當(dāng)晚主動(dòng)要求進(jìn)行毒檢，回應(yīng)懷疑。
3月17日晚，薛先生先后到成都市駟馬橋派出所、成都市交通管理局第二分局提出申請(qǐng)進(jìn)行毒檢。不過(guò)民警暫時(shí)沒(méi)有同意薛先生主動(dòng)檢測(cè)的要求，但告知薛先生，毒檢三個(gè)月內(nèi)都可以做。(首席記者 李江瑞)
