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打造新能源車“零”成本用車平臺

2017-07-11 11:10:43 來源:科技日報

彭博新能源財經7月6日公布的新數據顯示:到2040年,電動汽車將每天替代800萬桶油,同時促進全球電量消費增加5%,其保有量將達到全部輕型車總量的33%。

打造新能源車“零”成本用車平臺

而在中國,至今國內累計銷售各類新能源汽車已超過100萬輛,其中2016年產銷量就突破50萬輛。盡管市場對新能源汽車還是抱有疑慮,對電池續(xù)航能力、充電樁設置等有所質疑,但是新能源汽車領域已經成為“眾創(chuàng)”的熱土。

國科工信新能源科學研究院黨委書記李磊說,國科工信新能源汽車推廣應用公共服務平臺是以中國綠色產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟、工信部電子標準院協同創(chuàng)新辦公室為業(yè)務指導單位,依托創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟發(fā)起大學、院所為技術支撐單位,國科工信(北京)新能源科學研究院為組成單位,聯合多家新能源汽車企業(yè)共同發(fā)起。其包括動力電機電控開發(fā)應用平臺、儲能動力電池開發(fā)應用平臺、新能源汽車配套設施投資與金融租賃、新能源汽車推廣應用與租賃共享等,致力于推進新能源技術提升和產業(yè)整體發(fā)展等。

開展儲能動力電池開發(fā)應用等研究

電池是新能源汽車的“心臟”,一輛純電動汽車,電池成本占整車成本近一半。但美國特斯拉電動汽車誕生以來數次的電池爆炸,以及深圳五洲龍車輛充電時著火、廈門公交著火等給新能源汽車發(fā)展蒙上陰影。

于是,平臺特別加大了對電池和電機電控的研究。其中的儲能動力電池開發(fā)應用平臺建設了包括設計、研發(fā)、生產、應用、回收等新能源電池共享服務為一體的構架體系;而動力電機電控開發(fā)應用平臺,則包括地區(qū)產業(yè)功能定位、產業(yè)生態(tài)設計、扶持政策編制等。

國科工信新能源科學研究院院長唐致遠教授說,國家新能源汽車產業(yè)和商業(yè)化應用日趨成熟。國科工信新能源科學研究院依托天津大學等高校,在新能源汽車電池、電機、電控等方面具有先進的技術力量,擁有多項世界先進的國家專利。平臺啟動將對現有的新能源技術的應用和推廣起到積極促進、推動作用。

打造新業(yè)態(tài)汽車商業(yè)經營模式

國家新能源汽車技術創(chuàng)新工程專家組組長王秉剛曾表示,目前看來, 我國新能源汽車尚未進入“快速發(fā)展期”。續(xù)航里程焦慮和充電不夠便利,仍然是當前新能源汽車用戶的使用痛點。只有當新能源汽車市場由政策驅動轉變?yōu)槭袌鲵寗?由公交、出租等公共領域購車為主轉變?yōu)樗饺速徺I為主時,才算是進入真正的快速發(fā)展期。

目前,對于新能源汽車來說,通過應用推進研發(fā)顯得尤為重要。唐致遠表示,如何進一步規(guī)范、加快新能源汽車在公共服務領域的推廣和應用,貫徹和落實國家的新能源戰(zhàn)略,將成為平臺非常重要的內容。

李磊詳細介紹了平臺的運營模式和商業(yè)模式。即以新能源合同管理、零首付、零利率、零成本、“新車租賃+贈送”為新業(yè)態(tài)汽車商業(yè)經營模式;以“平衡、顛覆、共贏、眾創(chuàng)、共享”為理念,通過優(yōu)質資源的整合和技術轉化,促進新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。平臺還依托國科工信新能源科學研究院等單位的技術儲備、渠道建設、數據技術、專家團隊等方面的優(yōu)勢,加強和鞏固新業(yè)態(tài)汽車的商業(yè)經營模式。

新能源汽車比傳統的汽油、柴油汽車更環(huán)保和節(jié)能,即使用戶“零成本”等使用新能源汽車,通過新能源合同管理模式,平臺也能可持續(xù)發(fā)展下來。對此,李磊表示,“相比傳統汽車,新能源汽車在節(jié)能環(huán)保等方面具有較強的優(yōu)勢,通過國科工信新能源創(chuàng)新的商業(yè)模式,能夠有效降低同城物流、商務用車等使用成本,提升運營效率。”

在一二線城市租賃新能源汽車

國務院參事、國科工信新能源科學研究院名譽院長徐錠明強調,中國作為汽車大國而非汽車強國,新能源汽車具有巨大的發(fā)展空間和前景,政府和各界對新能源汽車的發(fā)展也寄予厚望。國科工信新能源汽車推廣應用公共服務平臺的建立,在汽車技術發(fā)展、電池技術、汽車租賃、汽車金融等方面都將起到重要的推動作用。

平臺與衛(wèi)民新起點科技公司等多家投資機構、企業(yè)簽署了合作協議。根據協議,雙方將共同致力于新能源汽車的發(fā)展和商業(yè)推廣,并計劃面向全國一二線城市的各市場,以租賃形式計劃于2020年底前投放30萬輛新能源汽車。

“在未來幾年,國科工信將憑借自身獨特優(yōu)勢引領汽車租賃行業(yè)的發(fā)展。我們還將持續(xù)加大在新能源汽車智能領域的資金和技術投入,以技術嫁接形式聯合多家新能源汽車企業(yè),共同投放多款性能優(yōu)越的智能新能源汽車新品,讓更多人受益于新能源汽車技術的發(fā)展。”李磊說。

責任編輯:林子
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